ਹਾਲੀਆ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਟੈਕਸੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਲਟਰਾਫਾਈਨ ਪਾਰਟੀਕਲ (UFP) ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਲਟਰਾਫਾਈਨ ਕਣ, 100 ਨੈਨੋਮੀਟਰ (0.1 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਛੋਟੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਹਤ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ N95 ਮਾਸਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.3 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ (300 ਨੈਨੋਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਅਲਟਰਾਫਾਈਨ ਕਣਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਊਨੀਅਨ ਗਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, N95 ਮਾਸਕ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੈਕਸੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤਿ-ਸੂਖਮ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਣ ਪਦਾਰਥ (PM), ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ (VOCs), ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ VOCs, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ PM2.5 ਦੇ ਪੱਧਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾਫਾਈਨ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। PM2.5 ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਲਟਰਾਫਾਈਨ ਕਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਲਟਰਾਫਾਈਨ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿਹਤ ਜੋਖਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨਾਲੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ N95 ਮਾਸਕ ਅਤਿ-ਸੂਖਮ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੈਕਸੀ, ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ N95 ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ VOC ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਤਲੀ ਜਾਂ ਸਾਹ ਦੇ ਲੱਛਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸਾਵਧਾਨੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਤਿ-ਸੂਖਮ ਕਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਮਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
